Bij een bezoek aan HUMMER of Orlando in Florida
was net de eerste Hummer H2 model 2008 binnen gekomen, deze was
dan ook direct weer verkocht. Echter voordat deze aan de gelukkige
klant werd uitgeleverd mochten we even een kijkje nemen.
Wat is er allemaal veranderd, om maar met de afstand
bediening te beginnen. Deze is aanzienlijk kleiner en heeft er
een knopje bij gekregen. Naast de voorheen standaard open dicht
knop (lock unlock) en de alarmknop (paniek button) is er een start
knop bij gekomen. Met deze remote startknop kan je de nieuwe Hummer
H2 2008 ook op afstand starten. Altijd handig, je en rijd nooit
met een koude motor weg en het klimaat van het interieur is optimaal
als je instapt. Het nadeel is echter dat er nog geen stuur, gas
en rem op je afstandbediening zit maar wie weet.
Als we naar het exterieur gaan ziet we een paar
kleine aanpassingen, ze heeft voor en achter een aluminium kleurige
onderbumper gekregen (tussen de skitplate en de bumper in). Ook
de velgen zijn nu aluminium kleurig (wel bling bling) dit in tegen
stelling tot de chromen velgen van het 2005/2006 model. Verder
is de voorzijde in details aangepast. Het logo met de tekst HUMMER
die normaal op de gril zat is naar beneden verplaats en zit nu
net boven het rooster van de intercooler. Dus tussen de gril en
de bumper in, het voordeel is als je een koeienvanger heb met
extra lampen voorop, en de mensen willen lezen wat voor auto je
rijd er nu geen UMME meer staat maar echt HUMMER.
.
KLIK OP DE FOTO'S VOOR EEN
VERGROTING
Als laatste, tenminste voor zover wij hebben kunnen
constateren zit het reservewiel nu standaard op de achterzijde?
En zijn de standaard inkepingen aan de linker en rechterzijde
van de achterbumper ook standaard voorzien van weer een paar extra
lampen. Wel stoer weer een paar extra lampen. Toch maar even naar
het magazijn gelopen om te vragen wat een extra setje kost. Twee
maal lamp a 70,79 + 70,79 kabelsetje 58,75 en twee maal holding
97,79 + 97,79 totaal zo 400 dollar dit komt dus neer op zo 270
euro. Deze lamp is ook perfect te gebruiken voor de in Nederland
verplichte mistlamp en is beter dan zo rood klein lampje die onder
je H2 hangt.
Genoeg over de buitenkant en gaan we het hebben
over de binnenkant tja waar zullen we beginnen want echt alles
is anders. Om te beginnen zit er een nieuwe motor in, de motor
is een Vortex 6.2 liter dit in plaats van de 6 liter. Deze is
stiller, zuiniger, krachtiger en levert standaard zo 350 pk. Verder
zit er een geheel nieuwe versnellingsbak in, een 6 trap automaat
in plaatst van de 4 trap automaat in de voorgaande modellen. Dit
zorgt ervoor dat de auto nog comfortabeler en rustiger schakelt
uitaard is de auto met deze transmissie ook stiller, sneller en
zuiniger of dit laatste nu met deze auto van belang is weet ik
niet. Deze nieuwe transmissie is ook gekoppeld aan een paddle
shift op je stuur dus als je zin heb kan je net als bij een Ferrari
op je stuur schakelen dan kan dat. Uiteraard is de bekende trottle
shift versnellingshendel er nog steeds. Deze is wel iets aangepast
in verband met de nieuwe bak maar behoud nog zeker zijn F16 imago.
Voor de rest is echt heel het dashboard aangepast
alles is nieuw, van radio cd tot klimaat control van kilometerteller
tot differentieel bediening alles is anders. Ik moet wel zeggen
dat mijn indruk goed is en dat alles heel strak en praktisch is
ingedeeld. Al met al is er met zorg aan gewerkt en heeft de nieuwe
H2 een nog meer eigenstijl en interieur gekregen. Het interieur
is geheel in het zwart uitgevoerd en ook zijn de deuren voor zijn
van geheel nieuwe panelen die veel strakker zijn qua design en
de te grote deurgrepen van de voorgaande model zijn voorzien van
mooie chromen deurgrepen en de Bose speakers zijn heel mooi verwerkt
in de deuren.
Door de verplaatsing van het immens grote reservewiel
uit de kofferbakruimte naar de achterzijde, heb je weer een extra
zitplaats gekregen en kan je nu dus zonder problemen met 7 persomen
plaats nemen in de nieuwe H2. Kortom heeft Hummer zich wederom
bewezen en weer een prachtige upgrade neergezet.
Helaas laat de kwaliteit van mijn foto’s deze
keer iets te wensen over, ik stond na een wereld reis bij de dealer
met mijn CANON EOS, echter zonder geheugenkaartje en zakte letterlijk
door de grond. Gelukkig stonden er Hummers genoeg en hebben ze
mijn omhoog gehaald. En heb dus heb van ellende de foto’s met
mijn Nokia E90 gemaakt dit met een CANON op mijn rug en een lachende
dealer.
Hummer Europe
heeft Import USA Cars aangesteld
als vertegenwoordiger in de regio Amsterdam.
De grijze importeur mag zich nu een officiele
Amerikaanse autodealer noemen.
De Kroymans Holding voert sinds begin deze maand
het importbeleid voor Hummer in heel Europa. Daartoe is het een
dealernetwerk aan het opbouwen, waarvoor de importeur recentelijk
Import USA Cars uit Amsterdam heeft benaderd. De grijze importeur
mag zich nu een officiële dealer van Amerikaanse auto’s noemen.
Hummer Europe is in zijn nopjes. “Import USA Cars
heeft een enorme geschiedenis met Amerikaanse auto’s en ze beschikken
over een groot klantenbestand”, verklaart een woordvoerder de
keuze voor het Amsterdamse bedrijf. Bij Import USA Cars was niemand
bereikbaar voor een reactie. Wel organiseert de firma op 12 en
13 mei een groot Hummer-evenement om het nieuwe dealerschap te
vieren. Het wordt dat weekend gehouden op het Keurenplein in Amsterdam.
Architect per H3 langs 100 architectonische projecten
Kroymans HUMMER Europe maakt zich op om vanaf
1 juli aanstaande het Europese importschap van HUMMER op zich
te nemen en daarmee het merk in 27 landen te vertegenwoordigen.
Terwijl de voorbereidingen daarvoor in volle gang zijn, heeft
Kroymans HUMMER Europe ondertussen haar medewerking verleend aan
een uniek project waarin een groot aantal Europese architectonische
iconen in stijl wordt verkend met een HUMMER H3.
Samen met de jonge, Nederlandse architect Joris
Lüchinger is Kroymans HUMMER Europe een omvangrijk project gestart
als voorbode op het aanstaande Europese importschap. Gedurende
50 dagen zal Joris 100 karakteristieke bouwwerken, 61 steden,
in acht Europese landen met een designicoon aandoen: een HUMMER.
Voor deze reis heeft Joris de beschikking gekregen over een HUMMER
H3.
Veelbelovend
Joris Lüchinger is een jonge, ambitieuze architect die gedurende
deze tocht door Europa inspiratie en motivatie wil opdoen voor
toekomstige ontwerpopgaven. Joris heeft de afgelopen jaren al
tal van onderscheidingen ontvangen voor zijn opvallende, innovatieve
projecten. Met zijn ontwerp voor een glazen brug in de gemeente
Haarlemmermeer won hij in 2000 een prijsvraag. Ook zijn inmiddels
gerealiseerde fontein in Den Bosch was een winnende inzending
voor een prijsvraag. Tot voor kort was Joris werkzaam bij Erick
van Egeraat associated architects, waar hij als projectarchitect
betrokken was bij het ontwerp en realisatie van de Biomedische
Faculteit op de Uithof in Utrecht. In 2005 heeft Joris Lüchinger
een stipendium gekregen van het Fonds voor Beeldende Kunsten.
Na de Europese tour met de HUMMER H3 begint hij in Rotterdam zijn
eigen architectenbureau.
“Joris’ uitstraling en achtergrond als architect
passen perfect binnen de positionering van het merk HUMMER, dat
zich eveneens kenmerkt door zijn iconische ontwerp,” verklaart
Pieter Gabriëls, COO van Kroymans HUMMER Europe. “Bovendien gaat
dit ‘HUMMER meets Europe’ project naadloos samen met het uitrollen
van de nieuwe organisatie van HUMMER in Europa, op 1 juli aanstaande.
Redenen genoeg voor HUMMER om onze medewerking aan dit project
te verlenen en Joris ons belangrijkste model, de HUMMER H3, beschikbaar
te stellen.”
De bevindingen van Joris Lüchinger en zijn HUMMER
H3 zijn dagelijks te volgen via de website www.hummermeetseurope.com.
Fotobijschrift: Architect Joris Lüchinger met de HUMMER H3 op
Erasmus brug in Rotterdam,
het vertrek- en eindpunt van de Europese tour die Lüchinger maakt.
HUMMER meets Europe
Tot nu toe was Kroymans HUMMER als HUMMER licentiehouder verantwoordelijk
voor de Benelux en Duitsland, maar vanaf 1 juli gaat de onderneming
van start als Europees importeur. “We hebben de afgelopen tijd
bepaald niet stilgezeten,” licht Pieter Gabriëls toe. “Vanaf 1
juli willen we direct vol uit de startblokken en daarom hebben
we ons het afgelopen jaar ingezet om een Europese importorganisatie
en een Europees dealernetwerk op te zetten. Bovendien kunnen HUMMER-kopers
in heel Europa vanaf dat moment vertrouwen op een omvangrijk pakket
aan aftersales-mogelijkheden en gedegen garantievoorwaarden zoals
die in de Benelux en Duitsland al van kracht zijn.”
De HUMMER H3 wordt voor Kroymans HUMMER Europe
na de Benelux en Duitsland nu ook het belangrijkste HUMMER-model
voor de Europese markt. Pieter Gabriëls: “De H3 is voor Europa
in eerste instantie leverbaar met de geavanceerde lichtmetalen
Vortec 3.5-liter vijfcilinder motor. In de nabije toekomst zal
bovendien een moderne dieselmotor aan het productgamma worden
toegevoegd waardoor de HUMMER H3 zich vooral in het zakelijke
segment nog meer zal onderscheiden. Bovendien verwachten we volgend
jaar een nieuwe versie van de HUMMER H3, die speciaal voor de
Europese markt is ontwikkeld en vanaf eind dit jaar uit de nieuwe
fabriek van HUMMER in Zuid Afrika gaat rollen.”
Kroymans HUMMER Europe gaat de HUMMER H3 in Europa
leveren in drie uitrustingsniveaus. De H3 Comfort, de H3 Advantage
en het topmodel, de H3 Executive. De H3 Comfort is standaard uitgerust
met airbags voor berijder en passagier, airconditioning, cruise
control, elektrisch bedienbare ramen en halogeen mistlampen. De
H3 Advantage heeft onder andere een audiosysteem en een trekhaak
extra, terwijl de H3 Executive uiterst luxueus is uitgerust met
onder andere lederen bekleding, elektrisch bedienbare en verwarmde
voorstoelen, verchroomde side steps en een roof rack.
Bron: Piet de Jong
PressRelease – HUMMER PR-support
- De nieuwe Hummer
H3x -
In Almelo is een autobedrijf actief dat zich heeft
gespecialiseerd in het erg populaire SUV segment: Autdoor SUV.
SUV staat voor Special Utility Vehicle, een term die vanuit Amerika
is komen overwaaien en die een verzamelnaam is geworden voor de
grotere moderne en luxere terreinauto’s.
Een van de populaire merken binnen de SUV modellen
is Hummer. Autdoor noteert op dit moment bestellingen voor een
speciale uitvoering van de Hummer H3; de H3X.
Dit model werd in november 2005 als studiemodel
op de SEMA-show in de USA gepresenteerd. De bezoekers reageerden
zo enthousiast dat het tijdens LA Motorshow als productiemodel
werd gepresenteerd. Officieel wordt deze Hummer enkel in de VS
en in Canada te koop zal worden aangeboden, maar Autdoor kan deze
ook leveren op de West Europese martk.
Grote verschillen tussen een standaard H3 en deze
H3x zijn er niet. De H3x is eigenlijk niet meer dan een H3 die
is aangekleed met een aantal accessoires.
Wat wel opvalt is dat de designers er voor kozen
om een aantal koetswerkonderdelen in chroom of koetswerkkleur
te spuiten in plaats van in zwart plastic. Deze zaken maken namelijk
deel uit van het zogenaamde 'chrome appearance package’. Ook speciale
aluminium velgen en een in koetswerkkleur gespoten cover over
het reservewiel zijn standaard.
- RIJTEST: HUMMER H2
6.0 V8 -
Groot, dat is het eerste waar
je aan denkt als je de Hummer H2 ziet staan. Niet verwonderlijk,
de mastodont is net iets meer dan 2 meter breed, en bijna net
zo hoog. Met zijn lengte van bijna 5 meter kun je ook niet spreken
over een korte auto. Deze grootheidswaanzin houdt niet op bij
de buitenmaten...
Het interieur
Het eerste dat je opvalt wanneer je in de H2 stapt
is de ruimte, en niet in de positieve zin van het woord. De binnenruimte
valt behoorlijk tegen, zeker met de buitenmaten in je achterhoofd
is het gewoon klein. Natuurlijk is hij ruimer van binnen dan de
meeste Europese auto’s, maar vergeleken met Amerikaanse mastodonten
van zijn formaat is het absoluut geen ruimtewonder. De materiaalkeuze
in de H2 is typisch Amerikaans, hard plastic, grote naden en glimmend
tot en met. Het dashboard lijkt vast te zitten met een soort inbus-schroeven
die bij de fervente IKEA klant een belletje zullen doen rinkelen.
Dit geeft het dashboard wel een enorm stoere uitstraling, waardoor
je ook binnen niet vergeet met wat voor auto je op pad bent. De
ventilatieroosters in het dashboard lijken op grote windtunnels
waar, met de juist instelling van de airco, zoveel lucht uit kan
stromen om het te doen waaien. Log en hard plastic maar wel van
alle gemakken voorzien, zo zou je het interieur kunnen omschrijven.
Het exterieur
Ik herhaal de buitenmaten even: 2,06 meter breed,
4,82 meter lang en 1,98 meter hoog. Dat is gigantisch en het overige
verkeer maakt dan ook netjes de rijbaan vrij als ze deze mastodont
in hun binnenspiegel zien opdoemen. Behalve de carroserie zijn
er de wielen die met 88 cm te groot lijken voor de slechts 17
inch metende velgen.
De lampen op de auto maken het uiterlijk af, over de breedte van
het dak verspreid zitten vijf oranje (aan de voorzijde) en vijf
rode (achterzijde) lampjes die het extreme van deze auto nogmaals
weergeven. Want extreem is eigenlijk het enige wat de auto van
buiten uitstraalt, mooi is anders maar extreem is de H2 zeker.
De uitrusting
Onze Hummer was de meest luxe uitvoering en dat
is ook meteen de enige uitvoering. De H2 is uitgerust met lederen
bekleding, een 6-CD wisselaar, cruise control, climate control,
luchtvering, automatische verlichting, stoelverwarming (zowel
voor- als achterin), een extra radio voor de passagiers achterin
(ook in deze twee persoons uitvoering), electrische stoelen, en
op het moment dat je de sleutel uit het contact trekt gaat de
stoel in een vooraf ingesteld ‘uitstap’-positie. Wanneer je dan
weer instapt en de sleutel in het contact steekt, herkent hij
de bestuurder aan de sleutel en schuift de stoel en de spiegels
netjes terug in de door jou bepaalde houding, hij onthoudt zelfs
hoe hard de radio stond op het moment dat je uitstapte en naar
welk station of welke cd je luisterde.
De stoelen zijn gigantisch, de zitting is breed en lang, en de
rugleuning geeft, na enig instelwerk, goede steun. Aan de stoelen
zitten leuningen, echter de middenconsol is breed genoeg om deze
overbodig te maken.
De Prijzen
De Hummer H2 die wij reden, was een zogenaamde
grijs kenteken uitvoering. Dit betekent dat hij te koop is vanaf
€60.000, maar betekent ook dat je er slechts met twee man in mag
rijden, vandaar dat de achterbank in deze auto ontbreekt. Dit
omdat de fiscus niet voor niets de BPM cadeau geeft.
De Hummer H2 is dus leverbaar vanaf ongeveer E
60.000, dat is wat je betaalt voor een grijs kenteken versie.
De personen uitvoering komt op E 97.500, hierin kan en mag je
dus wel met vier man rijden. Er is eventueel een mogelijkheid
om hem als vrachtwagen te laten keuren, maar dit levert enkele
nadelen op, zoals de maximaal toegestane snelheid van 80 km/h
en je moet in het bezit zijn van een vrachtwagen rijbewijs.
(Prijzen per: 12-01-2006)
Het rijden
Wat bij de eerste bocht meteen opvalt, is dat
de auto on-Amerikaans hard en stug is. Hij helt amper over, en
hobbels worden keihard doorgegeven, zeker voor Amerikaanse begrippen.
De Hummer H2 is permanent met vier wielen aangedreven die ook
op het asfalt zorgen voor een goede wegligging, met een simpele
druk op de knop is hij tevens in de lage gearing te zetten zodat
je ook het onverharde terrein zonder problemen in kan.
In de Hummer heb je niet het gevoel dat je met een grote auto
rijdt. Dat komt ten eerste al door het betrekkelijk krappe interieur,
maar ook omdat het stuur enorm bekrachtigd is. Dit heeft als nadeel
dat je jezelf snel overschat en de Hummer snel onderschat. Gelukkig
zitten er op de hoeken van de motorklep twee grote bulten die
je herinneren aan enorme afmetingen van deze auto.
Behalve dat je op de andere automobilisten moet letten, wordt
er destemeer op jou gelet, het gebeurde op de snelweg regelmatig
dat er iemand naast me bleef rijden die eens uitgebreid de auto
ging bekijken.
De aandrijving in deze auto wordt verzorgt door een 6 liter V8
met 322 pk en 487 Nm. Ondanks het leeggewicht van 2950 kilogram,
weet deze de Hummer aardig vooruit te trekken. Trap het gas bij
40 km/u helemaal tot op de grond in, en je zit binnen no-time
op snelheden die ver boven de toegestane limiet liggen. De Hummer
is begrensd op 180 km/h omdat snelheden daarboven niet veilig
meer zouden zijn plus dat de benzinetank ook een limiet heeft...
Dan gaat het lampje van de benzinemeter branden en begint het
feest. De benzinetank meet 120 liter, en die zijn er, met een
niet al te zware rechtervoet, in 500 kilometer doorheen gereden.
Het gemiddeld verbruik is met ongeveer 1 op 4 aan de dorstige
kant te noemen, de verbruiksteller gaf op de snelweg soms zelfs
1 op 2 aan. Vergelijkbaar met de onlangs verschenen Bugatti Veyron!
Conclusie
Valt er wat te concluderen? Deze auto is zo bizar
groot, zo enorm dorstig en zo absurd dat er weinig is waarmee
je hem kunt vergelijken. Hooguit met een Cadillac Escalade, deze
zit immers in dezelfde prijsklasse, maar dat is wel een veel comfortabelere
en luxere auto. Het is het imago van de H2 waarvoor je kiest,
behalve de auto kost dat ook veel benzine en tankstops..
--------------------------------------------------------------------------------
Voor meer foto's en het hele artikel: www.autotheek.nl
Door:R. Schep Geredigeerd door:R. van Kampen Met dank aan:Import
USA Cars
- DAKAR GERUCHTEN -
Volgend jaar gaat Hummer bij Dakar
terugkomen.... sterker dan ooit en met meer wagens. Ze hebben
de smaak behoorlijk te pakken en ondanks dat het niet helemaal
lekker liep dit jaar is Robbie Gordon wel heel
erg tevreden over de wagen.
Er gaat een gerucht in de engelse autopers rond
dat we volgend jaar als teamlid van Hummer Lance Armstrong
mogen verwelkomen.
Lance Armstrong staat bekend
als veelvuldig winnaar van de Tour de France
en zal met zijn "fighting spirit" een aanwinst zijn
voor t team.
• Bezoekers www.eurosport.com
laten hun voorkeur blijken in internetpoll
Uit een onderzoek van Eurosport is gebleken dat
liefhebbers van de legendarische rally Le Dakar de HUMMER H3 van
Robby Gordon beschouwen als de populairste auto in de editie van
2006. Eurosport linkte een poll aan haar website www.eurosport.com
waar bezoekers hun voorkeur voor de populairste auto in Le Dakar
konden aangeven. De indrukwekkende HUMMER H3 van Team Dakar USA
kwam daar overtuigend als winnaar naar voren.
Overigens realiseerde Gordon tijdens de vijfde
dag van Le Dakar een fantastische comeback met de HUMMER H3 na
zijn problemen vanwege een losgeraakte bout in de transmissie
tijdens Stage 4. Als gevolg daarvan startte Gordon gisteren vanaf
een 120ste plek, maar dankzij een foutloze en supersnelle run
eindigde hij uiteindelijk als 19e op de dag bij de auto’s, waarbij
Gordon ruim 70 auto’s de achterkant van de H3 liet zien. Dat bracht
hem aan het eind van de dag terug op een 45ste positie in het
algemeen klassement.
“Als we vooraan waren gestart, hadden we een enorme
stap in het klassement kunnen zetten,” verklaarde Gordon aan de
streep. “Vanwege de tegenslag die we gehad hebben was het echter
zaak om slim en met het hoofd te rijden. We zijn eigenlijk pas
net begonnen en er liggen nog duizenden kilometers door de woestijn
voor ons waar nog heel veel kan en gaat gebeuren.”
Dankzij de fantastische comeback is HUMMER letterlijk
en figuurlijk weer helemaal terug in de race en staat hij er weer
goed voor om uiteindelijk een plaats in de toptien in de wacht
te slepen.
- HUMMER IN TOP 10
VAN LE DAKAR DANKZIJ 5e PLEK OP DAG 3 -
Na de smalle en modderige weggetjes in
Portugal is Team Dakar USA er op de derde dag van Le Dakar in
geslaagd het echte potentieel van de HUMMER H3 te laten zien.
Op de eerste proef in Noord Afrika, na de oversteek vanuit Malaga,
bracht Gordon de H3 als vijfde over de meet, waarmee hij direct
de toptien binnenstormt.
“Nu gaat de strijd pas echt beginnen,” aldus een
strijdlustige Gordon. “We keken erg uit naar deze proef, omdat
we wisten dat we hier pas echt het potentieel van onze HUMMER
konden laten zien. Ik ben uitermate tevreden met de prestaties
van de H3 tot nu toe. Bovendien komt onze huidige positie in het
klassement precies overeen met onze plannen voorafgaand aan het
evenement.”
Na aankomst in Er Rachidia gaf Gordon toe dat
hij bij de start van de proef een fout had gemaakt die hem waarschijnlijk
de dagoverwinning heeft gekost. “We gingen uitermate goed van
start en passeerden onder andere Jean Louis Schlesser (de uiteindelijke
dagwinnaar) en Stephane Peterhansel. Maar toen keek ik naar links
en zag daar één van de BMW’s X3 in het stof verdwijnen. Omdat
ik wist hoe goed dat team het tot dat moment deed, besloot ik
achter ze aan te gaan, niet wetend dat ze behoorlijk waren verdwaald.
Dat heeft ons uiteindelijk een paar minuten gekost en, gezien
het verschil van 1,5 minuut aan de finish, tevens de dagoverwinning.
Maar het geeft tegelijkertijd aan hoe dicht we de top zijn genaderd
en bewijst eens te meer de capaciteiten van onze HUMMER.”
Gordon en Team Dakar USA staan nu op een achtste
plaats in het klassement en krijgt nu echt de kans op de strijd
met de top aan te gaan.
Officieel importeur Kroymans HUMMER biedt
uitgebreide service
Kroymans HUMMER, de officiële importeur
van HUMMER, lanceert met onmiddellijke ingang de HUMMER Road Side
Assistance voor kopers van een nieuwe HUMMER via het officiële
distributiekanaal in de Benelux en Duitsland. Vanaf de tweede
helft van 2006 zullen ook klanten in de overige landen van de
EU van de service gebruik kunnen maken. Pieter Gabriëls, Managing
Director van Kroymans HUMMER: “Na de publieks-introductie van
de nieuwe H3 zijn wij nu gestart met de uitlevering van dit nieuwste
model. Tegelijkertijd introduceren wij ook het serviceprogramma
voor de kopers van een nieuwe HUMMER, met een uitgebreide dekking
die binnen heel Europa van kracht is.”
De nieuw geïntroduceerde Road Side Assistance
van de officiële HUMMER-importeur vormt een geruststellende wetenschap
voor alle HUMMER-rijders. Het serviceprogramma is maar liefst
48 maanden geldig na aanschaf bij een officiële HUMMER-distributeur
en kan na die tijd jaarlijks verlengd worden, mits de auto in
onderhoud is bij een officiële HUMMER-dealer. De eigenaar kan
365 dagen per jaar, 24 uur per dag en 7 dagen per week rekenen
op de steun van HUMMER. Na één telefoontje worden onmiddellijk
de juiste stappen ondernomen om voor de klant de hulp ter plaatse,
het vervoer van de auto, het ter beschikking stellen van vervangend
vervoer of andere zaken te regelen.
De HUMMER Road Side Assistance geeft een volledige
dekking. Zo is een HUMMER-eigenaar altijd verzekerd van mobiliteit
zonder verdere kosten. Indien het probleem binnen twee uur niet
verholpen kan worden, wordt vervangend vervoer voor een maximale
periode van vijf dagen geregeld. Tevens worden de hotelkosten
met een maximum van vier nachten vergoed indien de klant meer
dan 100 kilometer verwijderd is van zijn of haar woonplaats. Mocht
het onverhoopt noodzakelijk zijn dat de HUMMER-rijder/ster op
eigen gelegenheid naar huis moet, dan worden tevens de kosten
van trein of vliegtuig vergoed. Kroymans HUMMER draagt bovendien
zorg voor toezending van de onderdelen. De garantie is geldig
binnen heel Europa.
Pieter Gabriëls, Managing Director van Kroymans HUMMER: “Als officieel
importeur van HUMMER verzorgen wij ook voor de kopers van een
nieuwe HUMMER bij de officiële distributeur het aftersales traject
en de Road Side Assistance. Wij hebben gekozen voor een langdurig
en volledig dekkend programma dat in heel Europa van kracht is.
De nu geïntroduceerde service is weer een belangrijke mijlpaal
in de marktontwikkeling van HUMMER.”
- HUMMER, HET RODE
EN DE GM FOUNDATION SLUITEN ZESJARIG SAMENWERKINGSOVEREENKOMST-
Afgelopen week hebben
HUMMER en het Amerikaanse Rode Kruis een samenwerkings-overeenkomst
aangekondigd waarbij HUMMER in totaal vier miljoen dollar aan
het Rode Kruis schenkt in de vorm van auto’s en een financiele
donatie. De schenking verloopt via de GM Foundation en nog deze
maand worden de eerste vier HUMMER’s H3 overhandigd om ingezet
te worden in de door de orkanen Katrina en Rita zwaarst getroffen
gebieden. Bovendien zal HUMMER twee 2006 uitvoeringen van de H1
Alpha leveren voor de nationale Emergency Communication Response
Vehicle (ECRV) vloot van het Rode Kruis.
Tot 2010 doneert HUMMER in totaal 72 HUMMER modellen
aan het Amerikaanse Rode Kruis, variërend van de HUMMER H1 en
H2 tot aan de zojuist geïntroduceerde HUMMER H3. De eerste zes
auto’s worden deze maand nog ingezet voor de Rode Kruis posten
in New Orleans en Baton Rouge (Louisiana), Biloxi (Mississippi),
Houston (Texas) en het hoofdkantoor van het Amerikaanse Rode Kruis
in Washington.
Naast de auto’s zal de GM Foundation gedurende
zes jaar ieder jaar een bedrag van 100.000 dollar schenken, waarmee
het Rode Kruis zelf middelen kan aanschaffen om snel op noodsituaties
te kunnen reageren. De overeenkomst is een logisch vervolg op
de reeds jarenlange samenwerking tussen General Motors en het
Rode Kruis.
“Wij zijn bijzonder verheugd om met HUMMER en
de GM Foundation deze nieuwe overeenkomst aan te gaan,” Marscha
J. Evans, president en CEO van het Amerikaanse Rode Kruis. “De
steun die we in het verleden al van GM mochten ontvangen was fantastisch.
Maar met deze nieuwe auto’s en de financiële ondersteuning kunnen
we het Rode Kruis en onze locale vestigingen nog beter inrichten
om snel en accuraat op levensbedreigende crisissituaties te kunnen
reageren.”
“Eind vorig jaar hebben we de basis voor deze
samenwerking reeds gelegd,” licht Susan Docherty, HUMMER General
Manager, toe. “En we zijn blij dat we nu daadwerkelijk de auto’s
en financiële middelen kunnen doneren die zo hard nodig zijn voor
dit belangrijke werk. Wij zijn ervan overtuigd dat het Rode Kruis
veel profijt van de HUMMER’s gaat hebben, mede vanwege de grote
bagagemogelijkheden van de auto’s en natuurlijk de ongeëvenaarde
off-road capaciteiten dankzij de vierwielaandrijving. Deze eigenschappen
maken de HUMMER’s tot uiterst betrouwbare hulpvoertuigen in noodsituaties,
vooral bij natuurrampen.”
Met dank aan Piet de Jong
- HUMMER AAN DE START
IN PARIJS - DAKAR RALLY -
HUMMER en Robby Gordon Motorsports
hebben hun krachten gebundeld om deel te nemen aan de komende
Dakar Rally, die algemeen wordt gezien als de meest uitputtende
off-road slijtageslag ter wereld. Robby Gordon was in de voorgaande
editie al de revelatie van het evenement en zal de HUMMER H3 van
het Team Dakar USA besturen. Tevens zal hij met de H3 deelnemen
aan 2006 Baja 1000 en de Baja 500 woestijnraces.
“De belangrijkste doelstelling van Team Dakar
USA is om aan te tonen dat Amerikaanse innovatie en vastberadenheid
kunnen zorgen voor een competitie op wereldniveau,” verklaart
Gordon. “We zijn met het opzetten van deze plannen begonnen vlak
na mijn eerste Parijs-Dakar rally, waarin wij twee klassementsproeven
hebben gewonnen. Ik weet dat wij er klaar voor zijn om de strijd
met de andere deelnemers aan te gaan.”
Volgens Susan Docherty, HUMMER general manager,
heeft HUMMER de kans met beide handen aangegrepen om met Gordon
deel te nemen aan dit internationale evenement. “Deze zomer hebben
we de eerste stap gezet om van HUMMER een echt wereldmerk te maken,
met de introductie van de HUMMER H3 op de Europese markt,” aldus
Docherty. “Dit wereld-beroemde autosportevenement zal voor een
prachtig, internationaal platform zorgen om de mensen wereldwijd
te laten zien dat de H3 een exeptioneel off-road voertuig is.
Een 4x4 auto die zijn aanschaf dubbel en dwars waard is.”
Gordon’s wedstrijd HUMMER is opgebouwd uit een
H3 body die is gemonteerd op een speciaal ontwikkeld chassis,
voorzien van een wielophanging die door Gordon en zijn Off-Road
team is ontwikkeld. De H3 zal beschikken over een buizenchassis
dat ook wordt gebruikt voor de Trophy Trucks die deelnemen aan
rallies als de beroemde Baja 1000. Met die uitzondering, dat de
Dakar H3 beschikt over een gesloten cabine met airconditioning.
Voor de aandrijving heeft Gordon gekozen voor een V8 motor uit
de General Motors stal.
De Dakar rally kent zestien dagproeven en kent
een afstand van 10.000 kilometer, die in ruim twee weken moet
worden afgelegd. Het evenement wordt steeds populairder in de
Verenigde Staten en krijgt wereldwijd veel aandacht. De 2006 Dakar
begint op 31 december in Lissabon en de route voert de deelnemers
door landen als Marokko, Mauritanië en Mali, voordat de finish
wordt bereikt in de hoofdstad Dakar in Senegal. De deelnemers
worden geconfronteerd met sneeuw, temperaturen beneden nul, zandstormen
en zinderende hitte in de woestijn.
Robby Gordon werd door het belangrijke Amerikaanse
tijdschrift Off-Road in 2004 uitgeroepen tot één van de vijf meest
invloedrijke personen op het gebied van 4x4 & off-road. Gordon
heeft met veel succes teams gerund in de NASCAR Nextel Cup en
de Busch Series, CART, IRL en SCORE.
Robby Gordon Motorsports is gevestigd in Huntersville
en is eigendom van Gordon. Naast de geplande deelname aan de Dakar
rally richt het team haar aandacht op de deelname aan de grootste
raceserie van Amerika – de NASCAR Nextel Cup Series. Ook heeft
het team deel-genomen aan wedstrijden als CART, de SCORE International
Off-Road Series, de NASCAR Busch Series, de NASCAR Nextel Cup
Series en de fameuze Indianapolis 500. Daarbij heeft Gorden zelf
zowel als teameigenaar en als rijder vele successen geboekt.
Met dank aan Piet de Jong
- ‘Stretched’ HUMMER
LIMOUSINE VOOR RADIO 538 -
Radio 538
heeft vandaag haar splinternieuwe HUMMER stretched limousine in
gebruik genomen. De stretched Radio 538
HUMMER is 10,25 meter lang, 2,23 meter breed, weegt
5.300 kilo en is vanaf vandaag op de Nederlandse wegen
en bij tal van evenementen te bewonderen.
Radio538
gaat de extra lange HUMMER inzetten om prijswinnaars en DJ’s naar
exclusieve concerten te brengen en bovendien is hij als eyecatcher
aanwezig op door de muziekzender georganiseerde evenementen.
Maar ook particulieren en bedrijven kunnen de
Radio 538
HUMMER huren.
- Techniek aan
boord -
De HUMMER limousine biedt plaats aan maar liefst acht personen
en is van alle gemakken voorzien, onder meer dankzij drie bars
en een koelkast. Daarnaast is de stretched HUMMER uitgerust met
26 speakers, tien subwoofers, vijf plasma-schermen, een 42 inch
plasmascherm, DVD-spelers, stroboscopen en de nieuwste X-Box.
En alsof hij nog niet genoeg opvalt, is de ‘extra
large’ HUMMER gespoten in de kleur 538paars en opgetuigd
met 14 Xenon flitslampen.
Voorheen maakte Radio 538
gebruik van een paarse
Lincoln-limousine, die in december 2004 werd geveild voor het
goede doel Dance4Life.
Voor modeljaar 2007 plant
General Motors een V8 in de Hummer H3. Ook een diesel staat op
de planning, maar die wordt pas later verwacht.
In Amerika is de kritiek op de Chevrolet Colorado
en de GMC Canyon dat de vijf – en zescilinder motoren niet krachtig
genoeg zijn. Daardoor niet goed mee kunnen komen met concurrenten
als de Dodge Dakota. De Colorado en Canyon worden om die reden
volgend jaar met een V8 uitgerust. De Hummer H3 is een zustermodel
van deze SUV´s – een kleine moeite dus, om ook die met een V8
van de band te laten rollen. Naar alle waarschijnlijkheid gaat
het om een 5,3-liter motor die al in verschillende GM producten
dienst doet.
Hummer introduceert de H3 V8 voor het modeljaar 2007. Dat betekent
dat de productie in de tweede helft van het volgende jaar start.
Wanneer de nieuwe H3-variant naar Europa komt, is nog niet bekend.
Een dieselvariant van de H3 komt er ook aan, maar naar verwachting
niet voor 2008. Welke diesel er in het vooronder van de baby-Hummer
komt, is nog onbekend.
Het Duitse GeigerCars is bekend
om het tunen van Hummers. Al eerder lieten ze de H2 tot grote
hoogte stijgen. Nu is ook de kleine H3 aan de beurt. De auto wordt
onder meer voorzien van een compressor.
GeigerCars heeft een compressorkit ontwikkeld
voor de hagelnieuwe Hummer H3. De 3,5-liter 5-cilindermotor gaat
er in vermogen mee van 223 pk naar 325 pk. Het maximale koppel
bedraagt nu 435 Nm in plaats van 305 Nm. De H3 kan met zijn compressorkit
in 8,4 seconden van 0 naar 100 en de topsnelheid bedraagt 210
km/u.
Met de standaard krachtbron kan de H3 in vergelijking met auto´s
als bijvoorbeeld de Jeep Grand Cherokee 5,7 V8 Hemi of een flinke
Mercedes M-klasse niet echt meekomen. Een compressorkit zal daarom
voor sommige potentiële kopers geen overbodige luxe zijn.
Naast technische aanpassingen levert Geiger ook de nodige uiterlijke
aanpassingen. Zo is er verchroomde dorpelbeplating, een verchroomde
bullbar en zelfs de sleephaken kunnen van een verchroomde laag
worden voorzien. Ook wordt er een sportuitlaatsysteem ontwikkeld
met een indrukwekkend geluid en twee riante uitlaatpijpen. Ook
het interieur kan geheel naar eigen smaak worden aangepast.
Om de extra kracht het hoofd te kunnen bieden is er een aangepast
remsysteem aan boord. Volgens de laatste mode zijn er 20 inch
wielen te koop. Tot slot kan Geiger de H3 maximaal tien centimeter
lager bij het asfalt zetten.
DETROIT - General Motors heeft de Hummer-smaak
te pakken, want het Amerikaanse concern de H2 uitbracht en vervolgens
met de H3 op de markt kwam, is nu een compacte H4 in ontwikkeling.
De auto is op korte termijn te verwachten, aangezien de autofabrikant
al twee jaar met de ontwikkeling bezig is.
- HUMMER ZIET BLAUW
-
Hummer brengt in de VS de Pacific Blue-versie
van de H2 op de markt. Deze bijzondere uitvoering is er in zowel
de SUV- als de SUT-uitvoering.
Voor het modeljaar 2006 voegt Hummer de H2 Pacific
Blue aan het programma toe. De auto is er in zowel de SUV- als
pick-up-versie. Van beide modellen samen worden 875 stuks gebouwd.
Het meest opvallende aan de auto is zijn blauwe kleur.
De Pacific Blue is verder voorzien van een grille
in de carrosseriekleur in plaats van chroom. Aan de zijkant zitten
keienvangers met geïntegreerde treeplanken, er zijn 17 inch gepolijste
wielen, koolstofvezel details in het interieur, een bescheiden
lampenbalk op het dak. De Pacific Blue heeft chromen motorkaphandels
en tankdop en chromen details aan de luchthapper.
Binnenin wordt het feest compleet gemaakt met
een dvd-set met beeldschermen in de hoofdsteunen en draadloze
koptelefoons. De Hummer H2 Pacific Blue is voorbehouden aan de
Amerikaanse markt.
Het horloge is vanaf 13 september verkrijgbaar
bij DIAMOND
POINT, de juwelier in de Bijenkorf. En
bij de Kroymans
Hummer voor dezelfde prijs.
- GEREDEN: HUMMER H3
-
De H3 is de kleinste loot aan de Hummer-stam.
Hoewel het met dat bescheiden formaat best meevalt met een lengte
van 4,74 m, een breedte en hoogte van 1,90 m.
Het begon allemaal in 1995, toen de H1, een civiele
versie van het monster dat door het Amerikaanse leger werd ingezet
tijdens de Golfoorlog, naar Europa kwam. Daaraan was nog maar
weinig subtiliteit te ontdekken. In 2003 volgde de H2, die er
al iets beschaafder uitzag en waarvan sinds 2004 ook een versie
met laadbak (SUT) leverbaar is. Maar de term ’bescheiden’ was
ook op de H2 allerminst van toepassing. De H3 luidt een volgend
hoofdstuk in, een hoofdstuk waarin het de bedoeling is dat een
Hummer een breder publiek dan ooit moet gaan aanspreken, zonder
dat dit ten koste gaat van de traditionele waarden van het merk:
een stoer uiterlijk en goede terreincapaciteiten.
Ideaal voor terrein
Zo recht voor z’n raap als de vorm van de koets
is, zo orthodox is ook de lay-out van het chassis: een ladderframe
met bladveren achter. Aan de voorkant wel onafhankelijke wielophanging.
Ideaal voor in het terrein. In Europa zullen de meeste kilometers
echter op het asfalt worden gemaakt en dan komt het nadeel van
die bladveren om de hoek kijken: bij de minste of geringste oneffenheid
in het wegdek voel je een trilling door de auto trekken.
Voorlopig is de H3 alleen leverbaar met een 3,5-liter vijf-in-lijn
benzinemotor. Die levert een respectabele 220 pk en 305 Nm, maar
die moeten wel dik 2.100 kilo Hummer voortbewegen. Om de snelheid
erin te krijgen, moet het blok op de toppen van z’n kunnen opereren
en daarbij helpt de viertrapsautomaat allerminst. Dat is er eentje
van het ongepolijste soort die nogal nerveus werkt – hij schakelt
te laat op of te vroeg terug. Gelukkig worden de Nederlandse Hummers
standaard met een handgeschakelde vijfbak geleverd. Het interieur
zit solide in elkaar en is, zeker voor Amerikaanse begrippen,
netjes afgewerkt. Op de achterbank is meer dan genoeg ruimte voor
volwassenen.
Indrukwekkend
Zoals gezegd mochten we ook nog even met de H3
het terrein in en daar presteert ’ie ronduit indrukwekkend. Modderpoelen
(van maximaal 61 cm diep) zijn geen probleem, net zo min als grote
gaten, steile hellingen of een combinatie daarvan. De H3 ploetert
zich overal door- en overheen dankzij z’n lage gearing en differentieelslot
achter.
In 2008 komt er een dieselmotor beschikbaar, afkomstig
van Isuzu.
Het zou ons niet verbazen als de ’kleine’ H3 met
z’n scherpe prijs (vanaf 54.990 euro) de Europese koper voor zich
weet te winnen.
Importeur Kroymans Hummer voorziet verdere groei
van Hummer
Kroymans Hummer, heeft de prijzen bekendgemaakt
van de nieuwste uitbreiding in het Hummer model-programma, de
H3. De prijslijst begint met €54.990 voor de Comfort versie.
In december onthulde Hummer in Los Angeles al zijn nieuwe H3,
die vanaf juli a.s. in Nederland op de markt leverbaar zal zijn.
Prijsstelling
De Hummer H3 wordt leverbaar in drie uitrustingsniveau’s. De Comfort
is er vanaf €54.990,- euro de Advantage kost €61.990,-
euro en de Executive staat voor €69.900,- euro op de prijslijst.
De Comfort heeft tal van accessoires standaard aan boord zoals
airbags voor, airco, cruisecontrol, elektrische bedienbare ramen,
verstelbaar stuur en halogeen mistlampen. De Advantage heeft onder
meer een audiosysteem en een trekhaak, terwijl de Executive uiterst
luxueus is uitgerust. Met onder andere lederen bekleding, elektrisch
bedienbare voorstoelen, verwarmde voorstoelen, afdekzeil in de
bagageruimte, chromen side steps en een roof rack.
Hummer H3
Cor Baltus, Interim General Manager van Kroymans Hummer: “De H3
is een stoer en toch comfortabel SUV model dat zich uitstekend
op de Europese wegen thuis zal voelen. Daarnaast beschikt hij
over de superieure terreinkwaliteiten, die evenals zijn unieke
verschijning zo kenmerkend zijn voor Hummer. De H3 zal dan ook
snel een plaats veroveren in het vooral in Europa zo belangrijke
luxe SUV marktsegment. Met de H3 geven we duidelijk ons visitekaartje
af in dit segment, waarbij de H3 een unieke propositie is met
een geheel eigen identiteit.
De Hummer H3, voorgesteld op de Los Angeles Auto
Show, laat duidelijk de richting zien die Hummer in de toekomst
in zal gaan. Naast het behoud van de stoere alleskunners, de H1
en H2, is de H3 meer gericht op praktisch gebruik in het dagelijkse
verkeer. Met de H3 zal Hummer een nog veel grotere doelgroep bereiken.
Voor het eerst huist er onder de motorkap van
een Hummer geen V8, maar een geavanceerde vijfcilinder met een
inhoud van 3,5 liter. De nieuwste Hummer is uitgerust met de nieuwe
lichtmetalen 3,5-liter Vortec 3500 5-cilinder met dubbele bovenliggende
nokkenassen en variabele kleptiming. De motor heeft in de ‘kleine’
Hummer een vermogen van 220 pk en een koppel van 305 Nm. De ultramoderne
krachtbron is gekoppeld aan een HydraMatic viertraps automatische
transmissie. Er is ook is een handgeschakelde versnellingsbak
leverbaar.
Houten, 11 juni 2005
- KANE "FEARLESS"
-
Vrijdag 13 Mei was het zover. Yorin
FM ging een promofilmpje opnemen met Neerlands beste Rockband
Kane. Deze videoclip promoot het openluchtconcert dat Kane zal
geven op 13 augustus 2005 op het Almeerderstrand. Daar verwacht
Kane 30.000 uitzinnige fans! Yorin gaat dit evenement promoten.
Extra leuk is dat voor de videoclip gebruik gemaakt
is van helicopters, parachutes EN een van "onze" Hummers.
De Humvee van Arnoud Aalbersberg is gebruikt als vervoermiddel
voor Dinand, die tijdens de spectaculaire opnames helemaal uit
zijn dak ging in de Hummer. Het smaakte in ieder geval naar meer.
Woensdagavond 18 mei is tijdens de pre-party van
de nieuwe CD, FEARLESS van Kane de Hummer weer gevraagd voor een
fotoshoot bij the Mansion in Amsterdam. Ze hadden een limo gehuurd,
maar na de rit op het strand werd die weer snel afgezegd. Het
MOEST de Hummer zijn.
Op de site van YorinFM
kun je wat foto's zien van de 'making of' van de videoclip. De
clip zal op tv te zien zijn vanaf eind mei. De Hummer komt dus
vaak langs!
Fabian een bekend
kunstenaar, heeft in mijn opdracht een Hummer schilderij gemaakt
in de Herman Brood stijl zie foto:
Fabian is enorm bekend aan het
worden, zijn werken zijn bij verschillende tv programma's te bewonderen,
dus ook als belegging interessant op termijn, je kunt ook even
op de site van Fabian kijken Fabian_Art
De Hummer schilderijen worden exclusief
voor mij gemaakt. Ze zijn via mij te verkrijgen net als de andere
schilderijen op de site van Fabian. Alle schilderijen zijn via
mij voor een scherpe prijs te koop.
Het is zeker een collectors-item,
dit Hummer schilderij, het is ook mogelijk in opdracht het kenteken
van Uw hummer in het schilderij te laten verwerken op een kunstzinnige
manier.
1 April (geen grapje) werd voor de
10e keer de TMF Awards gehouden in Ahoy Rotterdam alles
stond in het teken van BLING BLING. Door TMF en Kroymans HUMMER
werden er een 8 tal HUMMER H2 rijders gevraagd om alle artiesten
naar de Red Carpet (de rode loper) van Ahoy te vervoeren. Dit
hele spektakel was live te volgen op TMF. Na een uur rondjes rijden
waren er ruim 80 artiesten en genodigden door de HUMMERS naar
de Red Carpet vervoerd. Alle ingezette H2 Hummers Pewter en Zwart
waren voorzien met TMF kentekenplaten en TMF en Kroymans reclame.
Na dit succesvolle vervoer konden de chauffeurs en medewerkers
van dit fantastische spektakel meegenieten.
Nogmaals bedankt TMF,
Chauffeurs, Hummer bezitters en medewerkers en Kroymans
HUMMERS.
- H 3 UIT ZUID-AFRIKA
-
DETROIT - De Hummer H3 zal door General
Motors ook in Zuid-Afrika worden gebouwd, waar ook de exemplaren
voor de Europese markt van de band zullen rollen. De assemblage
start laat 2006. Voor Hummer is de H3 het tweede model dat ook
buiten thuisland Amerika wordt vervaardigd.
Het eerste verkoopjaar in Europa zal Hummer de
modellen exporteren vanuit de Verenigde Staten. Vervolgens wordt
overgestapt op de aanvoer vanuit Zuid-Afrika. De autofabrikant
investeert om en nabij de 100 miljoen Amerikaanse dollars om de
bouw in Afrika mogelijk te maken. In de bestaande fabriek te Port
Elizabeth worden op dit moment Isuzu’s en Opels vervaardigd. De
Zuid-Afrikaanse faciliteit, die alle componenten uit Amerika ontvangt,
zal exclusief de rechtsgestuurde versie en een uitvoering met
dieselmotor gaan bouwen. Hummer verwacht jaarlijks 10.000 stuks
te assembleren. Buiten levering op de Europese markt zet Hummer
de H3 ook op de boot naar Azië, Nieuw-Zeeland, Australië en het
Midden-Oosten. Begin 2007 wordt de verkoop in Afrika opgestart.
De Hummer H3 verschijnt eind dit jaar op de Europese markt en
zal tot de productiestart in Zuid-Afrika in het Amerikaanse Louisiana
worden gebouwd. Daar rolt binnenkort het eerste exemplaar van
de band. Voor Hummer is de H3 het tweede model dat buiten de Verenigde
Staten wordt vervaardigd. In Rusland assembleert de 4x4-specialist
voor de lokale markt al de H2 SUT.
De Hummerclubs van
Nederland hebben besloten onder 1 vlag verder te gaan. Wij zijn
heel blij dat de Hummer nu 1 grote club van Hummerliefhebbers,
fans en eigenaren heeft. Na goed overleg is er besloten door te
gaan als Hummerclub Nederland. Deze website zal gebruikt worden
als "basis" waar de Hummerfan alles te weten kan komen
over de Hummer. Waar de Hummer in het land te vinden is (Meetings)
en de Hummer in het nieuws. Nieuws over de Hummer zal te vinden
zijn op deze pagina.
Met technische vragen
over de Hummer kunt U terecht op het forum,
maar ook bij Arnoud. Die is te bereiken via Arnoud@hummerclub.nl.
In ons fotoalbum
kunt U de vele foto's bekijken van de meetings.
Wij hopen dat U met
veel plezier op onze Hummerclub verblijft en nog vaak terug zult
komen om op de hoogte te blijven van onze bezigheden. Misschien
tot ziens ergens in het land op een meeting van
Hummerclub Nederland.
-
H3 GENIET GROTE BELANGSTELLING -
Nu de Hummer H3 in Geneve op de autosalon
(www.salon-auto.ch/en/
) is gepresenteerd, komt het moment van lancering op de Europese
wegen dichterbij.
In de V.S. wordt eind april/begin mei nu aangehouden
als leverdatum. Voor Nederland hanteert de importeur (www.kroymanshummer.com)
september als uitleverdatum. Dat duurt nog even, maar er zullen
vast al eerder H3's gespot kunnen worden op de Nederlandse wegen.
Vooralsnog zal alleen de vijfcylinder benzinemotor
uitkomen (3,5 liter Vortec met 220PK), met een gemiddeld verbruik
van 11,77 liter/100 km. De beschikbare kleuren zijn black, birch
white, slate blue, boulder gray, shadow green, victory red en
yellow. Zie elders op deze site voor complete specificatielijst.
Meer persinformatie: www.media.gm.com
klik op full list press releases
Het lijkt erop dat het lastig gaat worden om 'oude'
dieselmotoren zoals de GM 6.2l (Detroit Diesel) en de 6.5l door
de EURO5 Roetemissiekeuring heen te krijgen.
Via ons enthousiaste lid Sjen kwam deze informatie
bij ons. Zowel de RDW als garagebedrijven bevestigen dat het genoemde
type motoren, waar de Humvee en de H1 van voorzien zijn, niet
de verlangde waarden realiseren conform de sinds begin dit jaar
geldende norm.
Wij vernemen graag van kersverse Humvee en H1-bezitters
wat hun ervaringen zijn bij kentekenregistratie en APK sinds 1
januari 2005. Mail je verhaal naar: Arnoud@hummerclub.nl
HILVERSUM - De Nederlandse auto-importeur Kroymans
heeft de rechten verworven om het Amerikaanse merk Hummer op de
Europese markt in te voeren. Volgens topman Ton van Soest van
Kroymans zal het bedrijf door deze deal een flinke groei realiseren.
"We hebben in Europa nu de hele premiumstal
van General Motors (GM) onder onze hoede." Drie jaar geleden
tekende Kroymans al een contract voor de Europese distributie
van Cadillac en Corvette. De Nederlanders krijgen het recht om
Hummers in de 25 EU-landen plus Noorwegen en Zwitserland te verkopen.
De H2 SUT is sinds kort in Nederland te koop.
Als nieuwe landen toetreden tot de Europese Unie, worden die automatisch
toegevoegd in het contract met GM. De komende jaren zal Kroymans
meer dan 50 Europese verkooppunten opzetten in Europa. Van Soest
heeft hoge verwachtingen van de H3, een nieuw model van Hummer.
" Die auto is wat kleiner dan de eerdere auto's. Dat past
wat beter in Europa."